dinsdag 30 juni 2015

Maandag 29-06-2015
Gisteren hebben we een rustig dagje in Lymington doorgebracht. Wat boodschappen gedaan en een tweede deel van de stuurwielbekleding van nieuwe draden voorzien.
Vandaag zijn we vertrokken met Weymouth als doel. Even buiten Lymington hebben we het grootzeil gehesen maar het was direct al duidelijk dat de wind nog zuidwest was, dus recht op de kop. We hebben de motor bij laten staan tot we voorbij de Needles en de ondieptes aan de westkant van Wight gevaren waren. Even later ging de wind meer naar het zuiden en konden we de genua er bij uitrollen en de motor uit zetten. De wind was weliswaar niet zo krachtig, we gingen vier en een half tot vijf knopen door het water maar met de stroom mee gingen we regelmatig boven de 7 knopen over de grond. Dat schoot lekker op. Nabij de eerste kaap waar we langs moesten, St. Albans Head, moesten we nog even een slag maken verder de zee op, om buiten een gebied te blijven waar schietoefeningen gehouden werden, dat hadden we via de marifoon al gehoord.
De Miles'Tone in Weymouth
Visserschepen aan de kade van Weymouth


Een uurtje voordat we bij Weymouth waren, zakte de wind helemaal in en hebben we de motor weer aangezet en de zeilen geborgen. In de haven was er aan de passantensteiger nog een plekje vrij die ons door de havenmeester werd aangewezen. We bleven daar echter niet alleen liggen, er kwamen even later nog 2 boten naast ons liggen.
’s Avonds lekker aan boord gegeten.

zondag 28 juni 2015

Zaterdag 27-06-2015
Gisteren zijn we in Yarmouth gebleven.
Verbogen scepter
’s Morgens boodschappen gedaan en toen we terugkwamen bij de boot bleek dat één van de scepters ontzettend naar binnen was gebogen. Kennelijk heeft iemand van een andere boot geprobeerd af te houden door aan de bovenkant van de scepter te duwen. Sommigen leren het kennelijk nooit! Als je er een stootwil tussen houdt, hoef je nergens tegen aan te duwen, of gebruik anders de verstaging of de onderkant van een scepter. Ik heb het nog wel gemeld bij het havenkantoor maar er was niemand langs geweest om het mee te delen en een adres of telefoonnummer achter te laten. Ze lieten mij op het kantoor nog wel even een formulier invullen voor een verzekering, maar daar verwacht ik niet veel van. ’s Middags op zoek gegaan naar een nieuwe scepter maar helaas niet het juiste formaat gevonden. Bij een werfje heb ik hem nog wel weer recht laten buigen, maar hij is nu uiteraard ontzettend zwak en zal dus toch vervangen moeten worden.
Verder hebben we een begin gemaakt om de draden van de stuurwielhoes te vervangen. De oude beginnen heel erg te verteren. Het eerste deel (van de 5 delen) is volgens ons goed gelukt. Het kost overigens wel veel tijd, we waren er wel een paar uur mee bezig. 



Vanochtend hebben we eerst de hele vloot van 1500 zeilboten langs de haven zien kruisen die meededen aan de jaarlijkse race rond het eiland Wight. Wat een imposant gezicht, van groot tot klein en heel veel met ‘racy’ donkere zeilen.


Tegen de middag zijn we vertrokken om op de motor naar Lymington te gaan aan de overkant van de Solent, slechts een kort stukje varen maar wel met de stevige wind en golven dwars op de boot. We zijn helemaal tot het centrum gevaren, voorbij de grote marina’s en zijn afgemeerd naast een andere boot aan de Town Quay. Die boot ging om drie uur weg zodat wij aan de steiger konden gaan liggen. Morgen blijven we hier ook liggen.

donderdag 25 juni 2015

Donderdag 25-06-2015
Zoals de bedoeling was zijn we vroeg opgestaan en om acht uur Engelse tijd vertrokken. Het was een heel kalme ochtend met de zon al vroeg fel schijnend. Nadat we de rivier waren afgevaren en op de Solent aankwamen, hebben we de zeilen gehesen. Ondanks dat er erg weinig wind stond (slechts een krachtje 2 of soms nog minder), gingen we toch nog 4 knopen over de grond vanwege de meegaande stroom. Echter na een uurtje zakte de wind helemaal in, als we zo door gingen, zouden we weer stroom tegen krijgen. We hebben daarom de motor er maar weer bij aangezet.
Rustig zeilend op de Solent
Rustig verder varend hebben we de zeilen laten zakken en we waren rond kwart voor elf in de haven van Yarmouth waar we tegemoet werden gevaren door een havenmeester en verteld dat we eerst diesel wilden tanken en daarna graag een plekje wilden hebben aan de steiger zonder verbinding met de wal. We konden tenslotte gewoon met onze dinghy naar de kant roeien. Dat hebben we dan ook gedaan met een paar zakken vuil wasgoed dat we daar in de wasmachine hebben gestopt en vervolgens in een droger. Omdat het lang niet helemaal droog was, hebben we aan boord aan allerlei lijntjes en aan de relingen het wasgoed te drogen gehangen. Dat lukte erg goed met een felle zon en wat wind die ondertussen was toegenomen.
Toen het meeste droog was zijn we weer naar de kant geroeid en hebben even wat boodschappen gedaan en op een terras met uitzicht op de Solent wat gedronken. Weer aan boord een lekkere pasta gegeten met een rood wijntje er bij.
Morgen blijven we waarschijnlijk ook nog hier.

Woensdag 24-06-2015
Vandaag nog steeds geen mooie wind dus we zijn hier blijven liggen

en hebben ’s middag een lange wandeling gemaakt langs de rivier naar het plaatsje Beaulieu. Daar wat rond gekeken en op het terras bij een echt Engels tearoom wat gedronken voordat we de wandeling terug naar de boot ondernamen. Weer bij Buckler’s Hard gekomen, hebben we daar een lekker biertje en een glas wijn gedronken voordat we weer met het bijbootje naar de boot terug gingen.
’s Avonds na het eten hebben we de dinghy achterop de boot vastgemaakt omdat we de volgende dag vroeg wilden vertrekken.

Dinsdag 23-06-2015
Beaulieu River
Om ongeveer 1 uur uit Cowes weggegaan met Yarmouth (eveneens op het eiland Wight) als bestemming. De wind was erg weinig en nogal variabel, maar toch het meest tegen dus we moesten kruisen en ook nog met stroom tegen. Na verloop van tijd begon de wind aan te trekken en net als gisteren werd het erg krachtig, eigenlijk te veel. We besloten om dan maar niet naar Yarmouth te gaan, in eerste instantie keerden we terug, maar al gauw kwam het idee op om naar de Beaulieu River te gaan, gelegen op het vaste land. Dan moesten we toch weer een paar slagen tegen de wind in maken maar we hebben de genua helemaal weggerold en alleen met het grootzeil verder gezeild. Op het eerste stukje van de Beaulieu River hebben we het grootzeil laten zakken en zijn rustig motorrend naar Buckler’s Hard gevaren, één van de mooiste plekjes in dit natuurgebied. Daar zijn we afgemeerd aan een steiger in de rivier, dus was het noodzakelijk de bijboot tevoorschijn te halen en op te pompen zodat we naar de kant konden om naar het havenkantoor te gaan en naar de douches.

maandag 22 juni 2015

Maandag 22-06-2015

Zaterdag en zondag zijn we in Gosport blijven liggen vanwege harde wind uit de verkeerde richting.
Zondag zijn we met de pont naar de overkant gegaan (naar Portsmouth) en hebben daar een lange wandeling gemaakt. We keken uit over de Solent en zagen dat het inderdaad wel erg hard waaide. Die dag hebben we afgesloten met een maaltijd in een echte Engelse pub.
Vandaag begon de dag met veel regen maar in het begin van de middag werd het droog en zijn we vertrokken. In het binnenwater bij Gosport hebben we het grootzeil gehesen, wel direct met een rif er in want later in de middag werd er hardere wind verwacht. Met nog stroom tegen door het smalle kanaal naar de Solent gevaren en voorbij een ondiepte konden we westwaarts gaan, dat wil zeggen we moesten kruisen tegen de wind in. Het was eerst nog een matig windje kracht 3.

Nog even in de avondzon
Na een paar lange slagen heerlijk gezeild, kwam er een donkere wolk in onze richting wat gepaard ging met meer wind, eerst kracht 4 wat ons deed besluiten om de genua een eindje in te rollen, en al gauw kracht 5 bijna 6. Het werd wel erg heftig, we zijn toen maar wat ruimer gevaren en de zeilen iets laten vieren. Dat kwam de snelheid wel ten goede, regelmatig boven de 8 knopen door het water en vanwege de meegaande stroom kwamen toch dicht bij Cowes (onze plaats van bestemming) uit. Daar even bijna voor de wind gaan varen om de genua in te rollen, vervolgens de motor bijgezet en de altijd drukke (met veel pleziervaart en de grote ferry vanuit Southampton) smalle rivier bij Cowes opgevaren (slechts een paar honderd meter). Daar voeren we heerlijk in de luwte en hebben het grootzeil laten zakken. Ondertussen ook de Shepards Wharf Marina opgeroepen op marifoonkanaal 80 en gevraagd om een plekje. Dat was er inderdaad en de havenmeester kwam de steiger opgelopen om een handje te helpen.
In de haven schoon schip gemaakt en nog even lekker in de zon gezeten en van een drankje genoten. Aan boord een heerlijke pastaschotel met vis gemaakt met een lekker wit wijntje er bij.

zaterdag 20 juni 2015

Vrijdag 19-06-2015
Omdat de motor gisteren weer twee keer kuren vertoonde (het toerental liep sterk terug, zelfs in het smalle aanloopkanaal met sterke stroom), wilde ik vandaag het brandstoffilter vervangen. Nadat ik dat gedaan had, probeerde ik de motor weer te ontluchten maar dat leek niet te lukken. Ook kon ik hem niet meer starten. Ik ben toen maar de havenmeester gegaan en het probleem uitgelegd en gevraagd of hij iemand kende die mij kon helpen. Er waren inderdaad 2 mensen die hij kende die normaal gesproken ook vaak in de haven aanwezig zijn. Dat was nu niet het geval maar hij ging met mij mee de wal op naar een gebouw een paar honderd meter verder waar een marine engineer zijn werkplaats had. Die man kwam net aanrijden met zijn busje. Eerst aan hem ook uitgelegd wat het probleem was en hij gaf mij een advies wat ik zelf even moest doen. Als dat niet lukte dan zou hij aan boord komen om te helpen. Het lukte mij inderdaad niet dus heb ik hem maar opgehaald. Ook lukte het hem niet om de motor te ontluchten, dus vermoedelijk was er ergens een blokkade in het brandstofsysteem. De volgende stap was om het voorfilter (ook wel groffilter genoemd)te controleren, die wilde ik in elk geval ook laten vervangen. In dat filter zat evenwel geen blokkade maar daarin was wel iets kapot waardoor er inderdaad lucht aangezogen kon worden wat de terugloop van het toerental kon veroorzaken. De monteur heeft het met onderdelen die hij in voorraad had, kunnen fixen en daarna kon de motor weer gestart worden. Het probleem lijkt nu opgelost! We waren 50 Engelse ponden armer maar de monteur is er wel minstens 2 uur mee bezig geweest.
Hierna zijn we nog even Gosport ingegaan naar de supermarkt Morrisons om boodschappen te doen.

Donderdag 18-06-2015
Ondanks dat de wind niet echt uit de goede hoek kwam, zijn we toch vertrokken met als bestemming Gosport / Portsmouth. Vanwege de stroom zijn we om half twaalf vertrokken, eerst nog een uurtje lichte stroom tegen, daarna flinke stroom mee. Omdat we aan de wind moesten varen en de verwachting was dat die later in de middag zou aantrekken, wilden we direct een rif zetten. Bij het hijsen van het grootzeil hadden we een probleem, de zeillatten steken een beetje uit waardoor de lazyjacks daar wel eens achter blijven steken. Dat gebeurde nu dus ook (en was mij ook al een keer overkomen toen ik Dover verliet, maar toen had ik het niet direct in de gaten omdat het aan de andere kant van het zeil gebeurde dan waar ik stond). Maar na enige tijd en wat krachttermen stond het zeil dan toch.
Horse Sand Fort aan het begin van de Solent

Hovercraft tussen Portsmouth en Wight
Daarna de genua voor een groot deel uitgerold, de motor uit gezet en we konden zeilen met een windkracht 3 tot 4. Na enige tijd werd de windkracht een kleine 3 en hebben we de genua helemaal uitgerold. Na twee uurtjes echter zakte de wind nog verder in en hebben we de motor weer bijgezet en de genua weggerold.
Weer enige tijd later was de wind weer toegenomen tot kracht 4 / 5 en konden we de genua weer gedeeltelijk uitrollen. Wat ging dat heerlijk! Nabij de Solent was het over met het feestje, het was weer windkracht 2 of minder en we kregen bij het aanloopkanaaltje naar Portsmouth ook nog eens stroom tegen. Omdat het springtij was, stroomde het daar op het smalste stuk wel erg hard, zo’n 3 mijl per uur! Gelukkig was dat maar een kort stukje en op het rustig gedeelte er na, hebben we het grootzeil laten zakken en zijn daarna naar de Royal Clarence Marina gevaren waar we verwelkomd werden door de havenmeester die ons zelfs herkende van 2 jaar geleden. We hebben hier direct gemeld dat we in elk geval twee dagen wilden blijven.

Woensdag 17-06-2015
’s Morgens is de Zweed verkast, dat ging nog niet gemakkelijk want er stond nog steeds een stevig wind dwars op de boten. Met hulp van diverse andere schippers is hij verhaald naar een plekje voor mij aan de steiger maar dat ging niet zonder problemen. Hij werd door de wind tegen de steiger aangeduwd terwijl hij de stootwillen nog niet omlaag had kunnen brengen. Dat betekende wat krasjes op de romp van zijn boot.
Vandaag in Brighton gebleven omdat Tonny vanmiddag hier naar toe kwam. Eerst per vliegtuig naar Londen Gatwick en vervolgens per trein naar Brighton. Ik ben naar het station gelopen om haar te verwelkomen. Daarna zijn we naar het strand gewandeld in een kwartiertje en daar hebben we een treintje gepakt die langs het strand rijdt.

Dinsdag 16-06-2015
Gisteren in Dover gebleven en vandaag om 06:30 uur vertrokken met bestemming Eastbourne. De eerste 18 mijl tot Dungeness had ik de wind (kracht 3) schuin van achteren en door de meegaande stroom ging dat lekker. Bij Dungeness echter nam de wind af en kreeg ik hem bijna helemaal van achteren, toen moest de motor helaas bij gezet worden. Omdat ik zo vroeg was vertrokken en het was een prachtige zonnig dag (de korte broek was ondertussen aangetrokken), besloot ik om maar door te gaan naar Brighton ook al omdat Dover Coastguard opgaf dat de volgende dag niet zo mooi zou worden (toenemende ZW-wind en kans op regen). Ik had uitgerekend dat ik rustig aan varend op de motor, zo tussen half zes en zes uur in Brighton zou kunnen zijn.
Beachy Head

Beachy Head
Een mijltje of tien voor Beachy Head begon de wind weer aan te trekken en de richting werd ook gunstiger (zuidelijk wind) waardoor de motor uit kon en ik weer kon gaan zeilen. Dit ging zo lekker (en hier had ik ook lekkere stroom mee) dat ik veel vroeger dan verwacht in Brighton aankwam, ik was om 16:45 uur afgemeerd. Kortom een fantastisch mooie tweede helft van het traject.
Een uurtje later kwam er een Zweedse solozeiler naast mij liggen. Op zich heb ik er nooit een probleem mee dat er iemand naast mij aanmeert, maar de wind was ondertussen toegenomen en stond dwars op onze boten zodat ik wel erg sterk tegen de steiger gedrukt werd.

Zondag 14-06-2015
In eerste instantie was ik van plan om ’s middags te vertrekken met bestemming Dover, volgens mij kwam dat met de stroom het beste uit. Het was alleen vervelend dat de wind aan het eind van de dag stevig zou aantrekken. Gisteravond echter kwam er een schipper van een andere boot die ook naar Dover wilde, en die vertelde dat hij vandaag om 07:00 uur ging vertrekken, dat heb ik ook maar gedaan. Achteraf was dit geen gelukkige keuze. Het was zuidwestenwind dus recht tegen, vervelende golven waartegen de boot moest inbeuken. Bij de oversteek kon ik nog wel even zeilen, maar de wind nam toen af en waardoor ik erg ver in noordelijke richting werd verzet. Dan maar weer de motor er bij aangezet. Aan de Engelse kant waren de golven gelukkig wel wat vriendelijker, geen gebeuk meer. Maar al met al trek ik een volgende keer toch maar mijn eigen plan.
In het eerste deel van dit traject vertoonde mijn motor de nodige keuren, het toerental liep dan sterk terug. Eén keer sloeg de motor zelfs af en na verschillende startpogingen kreeg ik hem weer aan de praat. Vermoedelijk werd een en ander veroorzaakt door vuil in de brandstof of brandstoffilter. Dit filter ga ik dus vervangen.

Zaterdag 13-06-2015
Vandaag ZW-wind kracht 5 tot 6 zowel bij Duinkerken als bij Dover. Dus lekker in de haven gebleven. Vanochtend geprobeerd te skypen met het thuisfront. Het bleek dat ik met mijn laptop geen internetverbinding meer kon maken terwijl er wel wifi beschikbaar is. Hoogstwaarschijnlijk is er iets aan de hand met de netwerkadapter (en dat met een nieuwe laptop L ! ). Met de tablet lukte het wel maar dat was een zeer slecht verstaanbare verbinding.
Om nu de blog bij te werken, gebruik ik mijn tablet maar voorlopig dan nog even geen foto’s. De komende dagen eens even kijken of ik iets kan doen aan de netwerkadapter.
Eind van de ochtend naar de stad gelopen (ongeveer 15 minuten) om daar in een grote supermarkt boodschappen te doen.

zaterdag 13 juni 2015

Vrijdag 12-06-2015
De weersverwachtingen waren vandaag niet gunstig: onweersbuien bij zowel Duinkerken als Dover en bovendien mistbanken bij Dover. Ik heb bij het havenkantoor gelijk maar voor twee dagen extra geboekt want morgen geven ze harde wind uit het zuidwesten op, precies de kant waar ik heen wil. De verwachting is dat het zondag wat gunstiger wordt. Vandaag lekker rustig aan gedaan, vanmiddag was het lekker warm maar tegen het eind van de middag / begin van de avond kwam er inderdaad een dikke onweersbui over. Vanmiddag nog wel even met een stootwil naar een watersportwinkel geweest om hem te laten bijvullen met lucht, hij was erg zacht geworden. Maar in de avond blijkt dat hij weer zachter is geworden, hij is dus gewoon lek. Morgen maar even een nieuwe kopen.

donderdag 11 juni 2015

Donderdag 11-06-2015
’s Morgens eerst boodschappen gedaan, vanwege de stroomrichting hoefde ik pas rond lunchtijd vertrekken. Een uurtje voordat ik weg wilde gaan, kwamen er nog 2 douanebeambten op de steiger naar mij toe. Maar toen ik vertelde dat ik een paar dagen geleden al gecontroleerd was door de politie, zijn ze toch maar niet aan boord gekomen.
Om 12:45 uur voer ik tussen de pieren van de haven van Oostende en even later was ik buiten en heb alleen het voorzeil uitgerold omdat de wind bijna pal van achteren kwam. Er stond toen toch al weer een NO-wind kracht 5 Bft. Dat gaf het hele traject lekkere golven schuin van achteren waardoor de boot af en toe leuke schuivers maakte.
Bij Nieuwpoort zag ik een klein motorbootje met zwaailicht die naar twee andere jachten ging en ze verder van de kust liet varen. Waarschijnlijk i.v.m. schietoefeningen die daar vaak plaatsvinden, denk ik.
Bij de ingang van de haven van Duinkerken stonden de trafficlights op veilig (groen, groen, wit) maar er kwam wel een groot zeeschip naar de haveningang en die begon hard te toeteren. Dus maar even weer van de ingang vandaan gevaren net als 3 andere zeilbootjes van een Franse zeilschool. Daarna in het havenkanaal gezeild waar het water een stuk rustiger was en na een mijltje kon ik gemakkelijk het voorzeil inrollen en de boot klaarmaken om aan te leggen aan de passantensteiger. Om 16:30 uur was ik afgemeerd.

woensdag 10 juni 2015

Dinsdag 09-06-2015 en woensdag 10-06-2015
Deze dagen vanwege harde wind, met name bij Duinkerken (mijn volgend doel), ben ik in Oostende blijven liggen. De kuip en het dek lag bestrooid met zand dat door de wind over de muur van de jachthaven was gewaaid. Zelfs binnen door de kieren van de luiken kwam zand binnen.

Strandsculpturen
Kunstwerken
Vandaag in Oostende foto’s gemaakt. Vanaf 13 juni is er op het strand een heel grote expositie van strandsculpturen gebaseerd op disney-figuren. Verder stonden er op de boulevard wat grote metalen rode kunstwerken (bepaal zelf maar of je het mooi vindt of niet).
Hieronder zie de grote driemaster "Mercator".

maandag 8 juni 2015

Maandag 08-06-2015
Windverwachting voor vandaag was NO 4 tot 5 later op de dag 6 Beaufort. Om half negen de trossen los gegooid en naar de sluis van Vlissingen gevaren. Ik kon direct de grote sluis binnengaan omdat een vrachtschip ook naar buiten ging (normaal gesproken moet de recreatievaart door de kleine lastige sluis met balken op het wateroppervlak). Om kwart over negen was ik geschut en ben eerst de Westerschelde overgestoken richting Breskens. Eenmaal buiten de grote vaargeul heb ik de genua uitgerold. Omdat het erg ruime wind was en voorbij Zeebrugge bijna pal voor de wind, vond ik het niet zinvol om ook het grootzeil te hijsen omdat dan de genua in de luwte van het grootzeil komt te hangen en dan weinig tot geen dienst doet. Met alleen dit voorzeil ging het overigens hard genoeg, tussen de 7 en 8 knopen over de grond en met uitschieters van 9 tot 9,5 knopen.
Bij Zeebrugge is het altijd een warrige zee, golven die van alle kanten komen en diverse stroomrichtingen. Daarna ondieper water en behoorlijk hoge golven die mooi onder de boot doorliepen.
Aan de boei in Oostende
Achtersteven in de luwte van de muur
Een paar mijl voor Oostende werd de wind krachtiger en de golven hoger waardoor de boot af en toe behoorlijke schuivers maakte. Om tussen de pieren te sturen, moest het voorzeil nog even van bakboord naar stuurboord overgebracht worden. Met beleid probeerde ik dat te doen en gelukkig ging dat prima. Lekker de havenmonding in gezeild en in de luwte de motor gestart en de genua ingerold. Vervolgens alle landvasten en stootwillen klaar gelegd c.q. gehangen en naar de RNSYC-jachthaven gevaren. Ik zag daar een plekje aan een steiger en aan de havenmeester, die daar in zijn rubberboot bezig was met een aan andere boot te helpen, gevraagd of ik daar mocht liggen. Dat was OK, dus ben ik daar afgemeerd. Dat was echter geen fijne plek, ik werd door de harde wind tegen die steiger geduwd. De havenmeester adviseerde mij om een boei op te pakken en met de achtersteven naar de steiger af te meren. Daar lag ik min of meer in de luwte van het clubhuis.
Zo gezegd, zo gedaan, de havenmeester pakte mijn voorlijn op en bevestigde die aan de boei. Fantastische hulp!

Ik lag nog maar net vast toen op de steiger 3 mensen van de waterpolitie en douane naar mij toe kwamen en vroegen om even aan boord te komen voor een controle. Uiteraard kon ik dat moeilijk weigeren. Ze hebben alle gegevens van mij en de boot genoteerd en zijn daarna weer afgestapt.
Overigens is de markante havemeester van weleer, mijnheer Robert, niet meer hier in dienst, die is met pensioen. Er is nu een andere, jonge enthousiaste havenmeester die de zaken erg goed oppakt en heel behulpzaam is.

Zondag 07-06-2015
Gisteren met de havenmeester afgesproken om hier vandaag te blijven liggen dan zou hij kijken of er iemand was die de windex in de mast zou kunnen monteren. Ondertussen heb ik deze dag doorgebracht met wat kleine klusjes uit te voeren. Helaas was er niemand vandaag die mij kon helpen met de windex. Aangezien er morgen NO-wind verwacht wordt, blijf ik hier niet langer en is Oostende mijn volgende doel.

Zaterdag 06-06-2015
Vanochtend na het ontbijt ben ik om 09:00 uur vertrokken. Helaas had ik wind tegen (kracht 4 tot 5) en ik had geen zin om daar tegenin te kruisen. In het Brabantsch Vaarwater had ik halve tot ruime wind en daar heb ik de genua uitgerold en de motor tot zwijgen gebracht. Heerlijk rustig met uitzicht op de droogvallende zandplaten waar zeehondjes lagen te zonnen. Na deze geul moest ik kruisen naar de Zandkreek maar dat ging nog niet erg lekker met dit nieuwe voorzeil. Ik moet waarschijnlijk daar nog even mee oefenen om de juiste afstelling te vinden. Op het Veerse Meer  was het behoorlijk druk en weer tegenwind zodat ik daar niet gezeild heb. Bij het sluisje naar het Kanaal door Walcheren moest ik even wachten.
Bij Middelburg was het een drukte van belang, er waren allerlei festiviteiten aan de gang waaronder een vlootschouw. Bij Jos Boone heb ik nog even een nieuwe windex gekocht want vrijdag zag ik dat de oude kapot was. Vanwege die drukte besloot ik om maar door te gaan naar Vlissingen.

Vrijdag 05-06-2015
Enkele dagen later dan gepland vanwege een heersende buikgriep bij ons thuis, ben ik vandaag vertrokken. De dag begon met weinig wind die ook nog eens uit de verkeerd richting kwam. Volgens een officiële internetsite zou de Haringvlietbrug om 09:30 uur bediend worden maar dat was helaas 10:00 uur dus daar moest ik een half uur wachten.
Daarna even naar Willemstad gevaren om de dieseltank te vullen. Dat ging lekker snel en bij de Volkeraksluis kon ik ook direct naar binnen. Verder naar de Krammersluis met nog steeds te weinig wind. Ik heb nog wel even geprobeerd om te zeilen maar dat schoot echt niet op. Om 13:00 uur bij de sluis aangekomen, het was ondertussen al erg warm geworden, moest ik even wachten voordat ik door de beroepsvaartsluis geschut kon worden. Maar toen het eenmaal zover was, bleek dat ik de enige was in deze grote sluis! Om ongeveer 14: uur was ik er doorheen. Aangezien er voor het eind van de middag slecht weer verwacht werd, onweer met harde windstoten, besloot ik om naar Sint-Annaland te gaan. Na een paar erg warme uren, kwam dat slechte weer er inderdaad.

’s Avonds lekker aan boord gegeten en na de koffie een heerlijke douche genomen.